天气寒冷，新能源汽车确实会出现亏电，结果导致续航里程减少，比如官方标注的500公里续航里程，在冬天的北方有可能只有300公里，甚至更少。

至于有些朋友所说的，到了冬天之后电动汽车就没法启动了，我觉得这个只是个别现象吧，应该不是普遍现象。

至于电动车为什么不能启动，因人而异，即便是燃油车到了冬天也未必能够顺利启动，比如大冬天很多人都需要长时间暖车才可以正常启动。

但不可否认的是，虽然目前新能源汽车已经比较普及，而且技术已经比较成熟，但跟大家的预期仍然有很大的差距。

目前新能源汽车存在的问题主要有几个方面。

第一、续航里程。

目前大多数新能源汽车续航里程都在600公里以内，实际的续航里程有可能在500公里以内，真正能够超过600公里的只是少数车型。

这个续航里程在市内倒是没有什么问题，没电了随时可以充，但你要是出远门就随时面临里程焦虑，因为你不知道这个电到底能够跑多长时间，而且你也不知道哪个地方有充电设施，比如跑在高速公路上万一电动汽车突然没电了，那是非常麻烦的一件事情。

也正因为有这种里程焦虑，所以目前很多人都不敢下手买电动车。

第二、充电效率。

现在新能源汽车充电有两种方式，一种是普通充电，还有一种是超级快充，普通充电有可能需要十几个小时才能充满，超级快充可能需要一两个小时的，但超级快充电费比较贵，比如特斯拉在深圳一度电的价格达到两块钱以上。

这种充电效率要比燃油车慢很多，燃油车只需要几分钟就可以加满油，但是电动汽车最少需要一个小时甚至需要十几个小时，这是非常不方便的，特别是你去远地方的时候，万一中途没电了，你得到地方充电，而一充电就是几个小时，就会耽误很多时间。

第三、换电成本。

新能源汽车最核心的零部件就是电池，而且电池占整车的成本非常高，目前电池占车辆的成本至少可以达到30%以上。

目前大多数新能源汽车的车龄都在5年之内换电，还没到换电的时候，但是过几年之后换电将成为一个热潮，一旦新能源汽车超过8年或者10年之后就有可能面临换电，而换电的成本是比较高的，比如一部30万左右的新能源汽车，你换电的成本就有可能达到10万块钱左右，光是这个换电的成本就有够买一部便宜的新车了。

如果新能源汽车这三个问题不能得到有效的解决，我觉得新能源汽车的普及至少短期内不会那么广。

当然，近几年新能源汽车技术也一直在不断进步，续航里程越来越长，目前有些汽车厂家已经可以生产出续航已经超过800公里的新能源汽车；在充电效率方面，目前超级快充可以在一个小时之内充满，而随着技术的不断进步，未来在二三十分钟之内充满基本可以成为现实。

如果续航里程以及充电效率这两大问题得到解决了，我相信新能源汽车会得到越来越多人的认可。

毕竟新能源汽车是未来发展方向，特别是在碳排放目标之下，未来各地会陆续推出相关的政策，鼓励新能源汽车的发展。

比如海南就推出了相关的政策，到2030年左右就要淘汰燃油车，到时只允许市场上销售新能源汽车。

所以在技术以及政策的共同影响之下，我相信未来新能源汽车肯定越来越普及。